来源：环球体育HQBET下载 发布时间：2024-03-19 16:50:01
在本次举行的上海车展中，一共有二十多个国家和地区的1000多家汽车及零部件企业参加，各大车企都摩拳擦掌，想要把自己的看家本领展示给消费者，以谋求在今年有个好的销量。
毕竟，这是2023年国内的首个 A类车展，也是在疫情防控政策得到优化后举办的第一场 大型车展，因此热度自然很高。
不过要说本次车展给人留下的最大印象是什么，或许是在车展上，我们正真看到了与以往截然不同的景象，那就是新能源汽车首次成为了车展的主力军，在本次车展上展出的1500辆汽车里，新能源汽车就占到了一半以上。
对此有媒体评价道：“2023上海国际车展，是新能源汽车送给燃油车的最后一程”。而实际的情况也的确如此。
无论是合资还是国际大品牌，都已失去了往日的吸引力，呈现出黯然失色的样子。特别是那些没有新能源汽车的展台，那几乎能用“无人问津”来形容。其中最惨的要数北京现代了，由于本次展出的车型大多都是燃油车，加之韩系品牌在华影响力本就孱弱，因此他们的展台十分冷清。
与此形成鲜明对比的，则是那些已完全转型或者正在转型新能源领域的品牌，它们的展台前，挤满了围观的媒体和消费者。
其中最为火爆的当然是去年摘得乘用车销量冠军的比亚迪，今年比亚迪在车展上分别为旗下的比亚迪、腾势、仰望设置了专门的展厅，更有趣的是，定位高端的仰望还被安排到了和宾利保时捷劳斯莱斯兰博基尼等豪华品牌一个展馆，看来比亚迪冲击高端的决心确实不小，而旗下的仰望U8、仰望U9两款高端车型也正式亮相，引来了人群的围观。
当然除了比亚迪之外，其他的新势力品牌也纷纷带来自己的新产品或新科技。例如极氪就带来了全新上市的极氪X，smart也首发亮相了smart精灵#3，蔚来则发布了，搭载Banyan智能系统的ES6，而小鹏汽车则带来了轿跑SUV小鹏G6。
在老牌阵营中，曾经那些热销的燃油车型也不再是他们宣传的重心。例如宝马在参展时举办了主题为“创想未来–全情电动”的参展活动以宣传他们的纯电化新战略，包括宝马X1)、3系等车型，都使用了混动或者纯电的版本进行宣传。
而奥迪则更加激进，他们一连发布了奥迪urbansphere概念车、奥迪A6 Avant) e-tron概念车、奥迪Q4 e-tron)、奥迪RS e-tron GT)和奥迪e-tron) GT等车型，其展出的产品基本都是以纯电为主导。当然梅赛德斯-奔驰也不甘示弱，他们推出了纯电版)以及EQG概念车。
当然还有大众、丰田本田日产等车企，也都纷纷带来了全新的新能源产品，可见未来的国内汽车市场，将会进入一个以新能源汽车为主导的全新时期，在这一阶段，各大车企之间的竞争将会比以往任何一个时候都要激烈，而燃油车也将伴随着这场大乱斗，逐渐退出历史的舞台。
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